 Фирма Peugeot возлагает на модель 307 большие надежды в отношении продаж. Машина относится к самому популярному в Европе классу C, а на него приходится 33% рынка, вот почему к разработке машин этого типа производители подходят так ревностно.
Разработчики французского концерна Peugeot планируют создать широкую гамму кузовов для Peugeot 307. На сегодняшний день представлен только с кузовом 3- и 5-дверный хэтчбек. Позже планируется расширить гамму кузовов, сделав еще и седан, который будет конкурировать с Volkswagen Bora.
Дизайн Пежо 307 в целом напоминает своего предшественника, то есть Peugeot 306, но формы и грани более отчетливые, в духе эпохи, этакий промышленный дизайн и new edge на французский манер. Нужно сказать, что на первый взгляд не заметено, как крыша вдруг стала гораздо выше, чем на 306-й, а колесная база увеличилась с 258 до 261 см.
Интерьер французских автомобилей всегда производил хорошее впечатление. Ничего не изменилось и на этот раз.
Посадка как и всегда очень удобна, салон очень красив, и выполнен из дорогих материалов, что положительно сказывается на его качестве.
Даже в самой скромной комплектации XR Presence машина оснащена очень хорошо для своего класса: центральный замок, климат-контроль с подведением холодного воздуха в бардачок, гидроусилитель руля с переменным усилием, передние электростеклоподъемники, шесть подушек безопасности (две фронтальные, две боковые и две на передних стойках), система экстренного торможения Emergency Braking Assistance, антиблокировочная система ABS, электронная система распределения тормозного усилия по осям EBD.
Далее следует модификация XS Premium. В этом случае вместо штатных 15-дюймовых штампованных колес стоят легкосплавные диски, причем на двухлитровой версии - 16-дюймовые, есть климат-контроль, противотуманные фары, "датчик дождя", бортовой компьютер, зеркала с подогревом, CD-проигрыватель...
В дорогой комплектации ХТ (только для пятидверных автомобилей) в отделке салона использованы солидные, внешне псевдодеревянные вставки, а сиденья обшиты дорогим велюром.
Самая популярная версия Peugeot 307 XSi предлагается с двухлитровым двигателем, 17-дюймовыми дисками и резиной, анатомическими кожаными креслами и пятидисковым CD-чейнджером на приборной панели.
На высших версиях в переднюю консоль встроен 7-дюймовый экран, на который выводится информация с навигационной системы. Более того, здесь даже возможен доступ к Internet и электронной почте, а еще - встроенный телефон стандарта GSM с возможностью голосового управления. Кроме того, телефон в случае срабатывания подушек безопасности автоматически посылает "сигнал бедствия".
Двигатели Peugeot 307 давно проверенные и надежные: два бензиновых 1,6 л мощностью 110 л.с. и двухлитровый 138-сильный, которым оснащается "горячая" 206-я, а также 90-сильный турбодизель с модным нынче непосредственным впрыском Сommon rail. Немного позже появится "маленький" 1,4-литровый бензиновый моторчик и мощный 2,7-литровый V6 HDI (170 л.с.), который должен придать маленькому льву спортивной прыти при умеренном аппетите.
Технические характеристики Peugeot 307 / Пежо 307
|
|
307 хэтчбек
1.4 16v |
307 хэтчбек
1.6 16v |
307 хэтчбек
1.6 16v Tiptronic |
307 хэтчбек
2.0 16v |
307 хэтчбек
2.0 16v Tiptronic |
307 хэтчбек
2.0 S 16v |
Двигатель |
|
Количество цилиндров |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Количество клапанов |
16 |
16 |
16 |
16 |
|
Система изменения фаз газораспределения |
VVT |
- |
VVT |
VVT |
|
Модель |
ET3 |
TU5JP4 |
EW10A |
EW10J4S |
|
Рабочий объём (см3) |
1360 |
1587 |
1997 |
1997 |
|
Диаметр цилиндра / ход поршня (мм) |
75.0 / 77.0 |
78.5 / 82.0 |
85.0 / 88.0 |
85.0 / 88.0 |
|
Мощность (л.с. / кВт / об/мин) |
90 / 65
5 250 |
110 / 80
5 800 |
143 / 103
6 000 |
180 / 130
7 000 |
|
Крутящий момент (Н.м. / об/мин) |
133
3 250 |
147
4 000 |
200
4 000 |
202
4 750 |
|
Норма токсичности |
Euro4 |
Euro4 |
Euro4 |
Euro4 |
Шины и диски |
|
Размерность шин |
195/65 R15 H |
195/65 R15 H
205/55 R16 V |
205/55 R16 V
205/50 R17 W |
205/50 R17 W |
|
Размерность колёсных
дисков |
6Jx15CH4 ET27
PCD 4*108
ЦО – Ø65,06 |
6Jx15CH4 ET27
6,5Jx16CH4 ET31
PCD 4*108
ЦО – Ø65,06 |
6,5Jx16CH4 ET31
6,5Jx17CH4 ET31
PCD 4*108
ЦО – Ø65,06 |
6,5Jx17CH4 ET31
PCD 4*108
ЦО – Ø65,06 |
Подвеска |
|
Передняя |
Полностью независимая,
Мак Ферсон, Газонаполненные амортизаторы |
|
Задняя |
Полунезависимая
П-образная балка, Газонаполненные амортизаторы |
Трансмиссия |
|
Тип КПП |
Механи-
ческая |
Механи-
ческая |
Автомати-
ческая
Tiptronic System PORSCHE® |
Механи-
ческая |
Автомати-
ческая
Tiptronic System PORSCHE® |
Механи-
ческая |
|
Модель КПП |
MA/5L |
MA/5N |
AL4 |
BE4/5S |
AL4 |
BE4/5T |
|
Количество ступеней / диапазонов |
5 |
5 |
4 |
5 |
4 |
5 |
Динамика |
| Динамика при массе “PERFO” (2/3 полезной нагрузки) |
|
Масса при испытаниях (кг) 3 / 5 дв |
1404 / 1412 |
1444 / 1452 |
1463 / 1484 |
1472 / 1485 |
1501 / 1522 |
1506 / 1523 |
|
Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч) |
172 |
190 |
186 |
205 |
200 |
220 |
|
Разгон 0 – 100 км/ч (с) |
14.2 |
11.7 |
14.0 |
9.8 |
11.1 |
8.8 |
| Динамика при снаряжённой массе + водитель |
|
Масса при испытаниях (кг) 3 / 5 дв |
1233 / 1249 |
1262 / 1279 |
1301 / 1318 |
1318 / 1325 |
1346 / 1368 |
1361 / 1380 |
|
Разгон 0 – 100 км/ч (с) |
12.8 |
10.7 |
12.5 |
8.9 |
10.0 |
8.2 |
Расход топлива (л/100 км) |
|
Масса при испытаниях (кг) |
1 250 |
1 250 |
1 360 |
1 360 |
1 360 |
1 360 |
|
ECE (по городу) |
8.7 |
10.0 |
11.2 |
10.7 |
11.8 |
11.8 |
|
MIXTE (смешанный тип движения) |
6.5 |
7.4 |
7.9 |
7.7 |
8.2 |
8.4 |
|
EUDC (по трассе) |
5.3 |
5.8 |
6.0 |
6.0 |
6.2 |
6.5 |
Топливо |
|
Октановое число бензина (RON) |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
95 |
|
Ёмкость топливного бака (л) |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
60 |
Размеры автомобиля (мм) |
| Габаритные |
|
Длина |
4 211 |
|
Ширина |
1 746 |
|
Высота |
1 514 |
|
База |
2 608 |
|
Клиренс |
165-175 |
| Диаметр разворота |
|
Между стен (м) |
11.1 |
| Размеры салона (мм) |
|
Высота салона над подушкой передних сидений |
1 019 |
|
Высота салона над подушкой задних сидений |
955 |
|
Ширина салона на уровне локтей спереди |
1 429 |
|
Ширина салона на уровне локтей сзади |
1 467 |
| Размеры (мм) и объём багажника (Л) |
|
Объём стандартный (Л) |
341 |
|
Объём при разложенных задних сиденьях (Л) |
1 328 |
|
Длина багажного отделения стандартная |
752 |
|
Длина багажного отделения при разложенных задних сиденьях |
1 705 |
|
Высота багажного отделения “до полки” |
827 |
|
Ширина багажного отделения между арками |
1 036 |
|
Ширина багажного отделения максимальная |
1 380 |
Масса автомобиля (кг) |
|
Снаряжённая, 3 дв / 5 дв |
1153/1170 |
1187/1204 |
1226/1243 |
1243/1250 |
1271/1293 |
1286/1305 |
|
Полная |
1 650 |
1 700 |
1 700 |
1 720 |
1 750 |
1 740 |
|
Пежо 307 отзывы
| Что не говорите братцы, а мой 308 лучше :-) |
| Неизвестный доброжелатель, 2009-04-05 00:00:00 |
|
Для отправки нам сообщения используйте следующую форму
|
|
|
|
|
