Honda CR-V 2010 модельного года многофункциональный и стильный автомобиль, который можно использовать как транспортное средство любого назначения. Этот автомобиль подходит для всего: для ежедневных поездок на работу, для поездок за покупками в супермаркет, как внедорожник для поездок на пикник или на охоту. Автомобилю поменяли переднюю и заднюю часть, обновив также дизайн колесных дисков и интерьера. Новой модельной версии также улучшили шумоизоляцию, снизив уровень шумов в салоне на 5дБ.

       Салон автомобиля Honda CR-V настолько велик, что в нем можно свободно разместить 5 человек плюс достаточное количество багажа. Водительское место создавалось с особой тщательностью. Удобное сидение с развитой боковой поддержкой, яркие, легко читаемые приборы, органы управления, расположенные под руками. В широкий диапазон изменений салона Honda CR-V 2010 входят: модификация радио-функциональных возможностей, изменилась структура ткани для сидений, оновился дизайн дверных ручек и рычага переключения передач. Также новый дизайн получили приборная панель и рулевое колесо. Изменилась звуковая система AM/FM/CD, установленная на Honda CR-V, стала доступна в серых и черных цветах с синим подсвечиванием. Для доступа к музыкальным файлам CR-V EX-L имеется Audio USB Interface. Фоновый цвет Multi-Information Display (MID) синий (ранее был черный). Такой цвет прекрасно сочетается с цветом подсветки звуковой системы. Помимо функционала цифрового дисплея (MID), включающего в себя одометр, бортовой компьютер и другие индикаторы необходимые для использования транспортного средства, Honda CR-V EX и EX-L (модели, не оборудованные навигационной системой) имеют встроенный компас. На моделях, оборудованных навигационной системой, недавно был добавлен функционал в виде Bluetooth HandsFreeLink. Bluetooth HandsFreeLink связан с мульти-информационным дисплеем, т. е. дисплей отображает возможности и действия Bluetooth.

       Комплектация Хонда СРВ впечатляет. В перечень стандартного оборудования обеспечения безопасности входят: конструкция кузова Advanced Compatibility Engineering (ACE); Vehicle Stability Assist (VSA) – система стабилизации автомобильного курса, чаще всего ее называют контролем устойчивости электронной оболочки; передняя часть кузова спроектирована с учетом дизайна пешеходной безопасности. В дополнительный стандарт безопасности входят: боковые подушки безопасности с датчиком одновременного нажатия клавиш; активные подголовники передних сидений; антиблокировочная тормозная система (ABS) c Electronic Brake Distribution (EBD), вспомогательный тормоз, EBD – система электронного распределения тормоза; передние подушки безопасности с Occupant Position Detection System (OPDS); Tire Pressure Monitoring System (TPMS), TPMS – система мониторинга давления в шине.

       Отдельного внимания заслуживает вместительный багажник Хонда СРВ. Огромное пространство изобилует крючками и креплениями, благодаря которым можно легко зафиксировать любой груз. А если сложить задние сидения, то объем багажника увеличивается до 950 литров.

       Хонда СРВ комплектуется двумя алюминиевыми двигателями новейшего поколения семейства i-VTEC. i-VTEC - это название, являющееся производным от "intelligent" ("думающей, интеллектуальной") технологии контроля за сгоранием топлива, обеспечивающей отличную экономичность, экологичность и одновременно высокую мощность и прекрасную характеристику крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя. Двухлитровый мотор мощностью 150 л.с разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 10,3 секунды. При этом он является крайне экономичным – расход топлива составляет всего 8,2 литров на 100 км. И мотор объемом 2,4 литра мощностью 166 л.с., разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 10 секунд. Он также является экономичным, потребление топлива немногим превышает двухлитровый мотор - 9,5 литров на 100 км. Столь низкий расход топлива, несвойственный большинству внедорожников, во многом достигается еще и за счет умной системы полного привода Real Time 4WD. Включается она только в тех случаях, когда это действительно необходимо. В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но, в те моменты, когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние, увеличивая тягу. Благодаря этой системе автомобиль ведет себя очень уверенно как на скользких или мокрых дорогах, так и на на грязной просеке или снежном подъеме.

       Honda CR-V оснащен двумя видами трансмиссии: 6-ти ступенчатой механической или 5-х ступенчатой автоматической с системой Grade Logic, которая обеспечивает мягкое и своевременное переключение передач.

        Очень приятные впечатления оставляет этот автомобиль. Он не кажется монстром, а больше похож на большого, сильного и удобного добряка. Что и говорить, Honda CR-V, есть подтверждение прекрасного имиджа японского автопрома.