Новый
Ford Fiesta (Форд Фиеста) по сравнению со своим предшественником, выглядет совершенно не поженски. Он наверное все еще для девочек, но очень самостоятельных, активных и уверенных в себе. В чем то он стал агрессивнее. Дизайн салона так и остался элегантным, выполненным из высококачественных материалов.
Появилось много интересных новшеств у нового Ford Fiesta: руль, обода которого под правильный хват, оформление панели в духе клавиатуры мобильника и стильный щиток приборов а-ля очки летчика.
Впечатляющий многофункциональный дисплей размещается на центральной консоли. Эргономичные и интуитивно понятные органы управления аудиосистемой позволяют, подключив MP3-плеер через USB-порт или плеер iPod через разъем AUX и Y-образный кабель, с легкостью просматривать список музыкальных композиций и выбирать желаемые, используя при этом центральную консоль и переключатели на руле. Существует также возможность настроить беспроводное соединение с телефоном по средствам технологии Bluetooth®. Система голосового управления позволяет переключать радиостанции или дорожки компакт-диска, производить и принимать звонки по мобильному телефону и управлять температурой в салоне, всего лишь произнеся несколько слов (англ. язык).
Выпускается Форд Фиеста как в трехдверном варианте, так и пятидверной. Имеется крайне полезная функция - система стабилизации шасси. У трехдверной версии подвеска чуть более жесткая, рулевое точнее и острее, с адекватной обратной связью. Систему стабилизации у трехдверки можно отключить: прозрачный намек на активный стиль езды.
При сохранении ее принципиальной архитектуры (спереди — макферсон, сзади — скручиваемая балка) подвеска новой Fiesta подверглась модернизации. Кузов станет легче и жестче за счет применения сверхвысокопрочных сталей. Особенно в местах, ответственных за пассивную безопасность, — передние и средние стойки.
Изрядно поработали инженеры Ford над шумоизоляцией салона. Самое интересное, что у новой Fiesta будет такая же передняя панель, как у Verve, с «наплывом» посередине и кнопками, как у мобильных телефонов самой распространенной в Европе марки — Nokia.
Два бензиновых мотора Duratec рабочим объемом 1,25 (60 и 80 л. с.) и 1,4 л (91 л. с.) сохранятся. А вот 1,6-литровый с системой изменения фаз газораспределения на впуске Ti—VCT прибавит 15 лошадей. Он стал развивать 115 л. с. против прежних 100. При этом, расход топлива совершенно не изменился .
Оба дизеля Duratorq — 1,4(68 л. с.) и 1,6-литровый (90 л. с.) с противосажевым фильтром получат усовершенствованные системы впрыска и управления, что позволит Форд Фиеста наряду с большими европейскими Ford (Focus, Mondeo, C-Max) участвовать в программе ECOnetic сверхмалого выброса СО2 (менее 100 г/км).
Комплектовать моторы будут пятиступенчатой коробкой передач или четырехдиапазонным автоматом начиная с версии с 90-сильным 1.4 Duratec.
