Mitsubishi Lancer X - это полное переосмысление концепции спортивных седанов. Всем своим агрессивным видом, он показывает, что создан для движения. Глядя на его переднюю часть и оптекаемые линии кузова, передающие мощь и напор, кажется, что это будущее врывается в наше настоящее!
Новый Лансер 10 получил модернизированный передний бампер с видоизмененной решеткой радиатора и новые 16-дюймовые колесные диски. Кроме того изменения затронули небольшую часть кузовных деталей. Новинка получила другой передний бампер, а также фирменную решетку радиатора с хромированной окантовкой Jet Fighter, которые представляют собой единое целое. Внутри машины установлен новый цветной дисплей на приборной панели, а также значительно улучшена шумоизоляция.
В эргономичном салоне
Мицубиси Лансер 10 все приборы расположены так, что находятся просто интуитивно. Есть еще и дополнительные преимущества - подрулевые переключатели передач и управление аудиосистемой на рулевом колесе. Все это делалось, с той лишь целью, чтоб не отвлекать водителя от контроля за дорогой, и чтоб ощущения от поездки были исключительно приятны. Между тахометром и спидометром находится цветной жидкокристаллический дисплей, который отображает различные параметры автомобиля: используемая передача КП (на моделях с бесступенчатым вариатором CVT и автоматической КП), уровень топлива, запас хода на оставшемся топливе, и многое другое. Эргономика Лансера на высоте. Здесь все на своих местах, до всего удобно дотянуться. Не хватает, пожалуй, регулировки рулевой колонки по вылету. Сиденья отлично спрофилированы и обладают неплохой боковой поддержкой и приличными диапазонами регулировок. Задние пассажиры также чувствуют себя комфортно. Места в плечах вполне достаточно даже для троих, да и по длине никаких неудобств не возникает.
Mitsubishi Lancer X, с вариатором CVT, имеет ручной режим переключения передач Sports Mode, позволяющий почувствовать атмосферу автогонок. Переключатели удобно расположены на рулевом колесе, и позволяют переключать шесть условных передач простым нажатием.
В салоне
Mitsubishi Lancer X все настолько продумано, что забывается суета и несовершенство внешнего мира. Плотно закрывающиеся двери не пропускают назойливого уличного шума, автоматическая система климат контроля и просторные спортивные сиденья создают приятную атмосферу уверенности и покоя. Панель приборов и полностью весь салон выполнены из очень качественных материалов.
В движении подвеска Лансера показывает отличную энергоемкость – большие ямы и лежачие полицейские Lancer X проглатывает как семечки. С неровностями поменьше несколько сложнее. Брусчатка трамвайных путей и трещины в асфальтовом покрытии передаются на кузов чуть больше, чем хотелось, но общей картины комфорта это не портит. Движение по прямой также без нареканий. Несмотря на довольно «легкий» руль, рулевое управление в меру острое и четкое. При маневрировании Lancer X хорошо пишет траекторию, демонстрируя минимальные крены. На высокой скорости Mitsubishi Lancer X прекрасно «держит» дорогу, не доставляет неудобств и такая проблема российских дорог, как колеи. Машина оперативно реагирует на поворот руля, однако немного не хватает резкости, повороты преодолеваются с легкостью, хотя шутить с большими скоростями все-таки не стоит.
Новый Лансер 10 оснащен линейкой двигателей MIVEC с рабочими объемами 1.5, 1.8 и 2.0 литра. Это 4-цилиндровые двигатели, оборудованные двумя верхними распределительными валами (DOHC). Автомобиль с двухлитровым двигателем с некоторых пор, в Россию не поставляется.
Технология MIVEC обеспечивает оптимальное изменение фаз газораспределения впускных клапанов, для реализации оптимальных мощностных характеристик в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала, что позволяет реализовать максимальную мощность двигателя при прохождении поворотов и при движении по прямой.
Блок цилиндров этих двигатель сделан из алюминия, для наиболее эффективного использования возможностей двигателя.
Силовые агрегаты комплектуются тремя видами коробки передач:
- бесступенчатый вариатор CVT с INVECS III - бесшумная автоматическая трансмиссия, эффективная, лишена вибраций и запаздываний. INVECS III при выборе алгоритма переключения передач, учитывает дорожные условия и индивидуальную манеру вождения автомобиля.
- 5-ступенчатая механическая коробка передач - великолепная синхронизация обеспечивает четкое переключение передач, принося наслаждение благодаря точной настройке.
- 4-ступенчатая автоматическая КП с INVECS II - обеспечивает плавное переключение передач и позволяет реализовать оптимальные характеристики двигателя.
Мощность не стоит ничего без курсовой устойчивости. Лансеры всегда отличались замечательной управляемостью, и новый
Mitsubishi Lancer X укрепляет эти традиции.
В
Мицубиси Лансер 10 воплощен многолетний опыт участия в раллийных состязаниях: подвеска, обеспечивающая острую реакцию на действия водителя, в сочетании с жестким кузовом, позволяют вести автомобиль уверенно и безопасно. Благодаря увеличению колесной базы и ширины колеи, выросла курсовая устойчивость, в особенности при движении в повороте.
Кузов усилен в ключевых точках для увеличения сопротивления кручению. Прочный жесткий каркас безопасности вокруг салона, и специально запрограммированные зоны деформации, рассеивают энергию удара.
Автомобиль выпускается в комплектации с новой системой из 5-ти подушек безопасности. Подушка безопасности у коленей водителя, защищает ноги при лобовом столкновении.
В путешествии любому водителю необходим багажник.
Мицубиси Лансер 10 оснащен большим и удобным багажным отделением объемом 315 литров. Петли на крышке багажника теперь располагаются сбоку для более рационального использования пространства и в целях сохранности груза.
